小米汽车昨日发布SU7答网友问（第六十七集），复兴了与极氪007对撞测试的事件。小米汽车暗意，经过分析，以为此次所谓的“测试”开辟不严谨、记载不齐备、论断不真正。

对于碰撞后E-CALL（自动热切呼唤系统）失效的说法，小米汽车指出，呼唤中心在碰撞后第一时分进行了呼唤并接通，但后台连合呼唤5分钟莫得收到任何响应；随后对车主登记的手机号码进行了5次回拨，均无东谈主接听。

针对小电瓶断电的问题，国度监控平台数据显露，在碰撞前该车辆数据永劫分掉线，存在小电瓶永劫分断开的情况。随后小电瓶再次被接通，但在碰撞时，国度监控平台数据缺失，江南体育(JNsports)小电瓶已处于断电情状。无法阐明在此经过中小电瓶再次上电时是否按照门径锁紧电极，也无法排斥因装置不妥导致碰撞后小电瓶断电的可能性。

小米汽车强调，在开发经过中，SU7也曾进行过严苛的碰撞测试，无安全隐患，且并未出现视频中所述问题。车辆撞击测试是一项复杂、严谨且严肃的测试，应当交由专科机构进行。

发布对撞测试视频的博主高若翔也发布了证明视频，并反想和致歉。他暗意从头找了一辆小米SU7进行核实，发现正极电源线惩办方面可能存在插头安装不紧的问题。此前，该博主发布的《当小米SU7撞上一辆极氪 007》视频激发了正常关怀。视频中显露江南体育，极氪007在碰撞后车窗和车门均可盛开，有助于赞助，而小米SU7则出现了小电瓶断电、车门无法盛开的情况。

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